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一、9月份市場情況分析
(一)下游市場
鋼材市場弱勢運行，價格以下跌為主。月初在政策面刺激以及期貨市場的帶動下，現貨價格以小幅上漲為主，但因需求不及預期，加上區域性疫情擾動等因素影響，市場情緒逐漸走弱，在鋼廠較高開工的背景下，鋼材價格紛紛回落。截至9月21日，冷軋卷較上月（下同）下跌34元/噸，熱軋卷微漲23元/噸，高線下跌197元/噸，三級螺紋下跌138元/噸，中厚板下跌67元/噸。目前唐山普碳方坯價格3610元/噸，比上月末下跌80元/噸。
焦炭市場止跌企穩。月初焦炭市場提降100-110元/噸落地后，市場價格整體保持穩定。一是由于焦炭庫存總體偏低，且焦化廠盈利水平不足，挺價意愿上升；二是鋼廠仍有一定剛性需求，加上部分貿易商投機情緒上升，采購較為積極，對焦炭市場形成一定支撐。截至9月21日，唐山地區二級冶金焦價格2550元/噸，較上月末下跌100元/噸。
（二）煤炭市場
煉焦煤市場由弱走強。月初在焦炭市場下跌影響下，國內煉焦煤市場情緒低迷，價格穩中有降，但因鋼廠開工水平持續處于較高水平，對煤炭等原料依然有一定剛性需求，加上近期事故頻發導致主產地煤礦安全檢查力度有所增強，且國慶臨近，部分鋼鐵和焦化企業存在補庫跡象，促使煉焦煤價格相繼上漲。截至9月22日，山西靈石、介休以及古交地區煉焦煤價格比上月末上漲100-150元/噸，內蒙古烏海地區上漲100-200元/噸。目前進口蒙五焦煤唐山現匯報價約2300元/噸，比上月末上漲150元/噸。
動力煤市場偏強運行，價格不斷走高。居民用電需求雖有所回落，但因化工與焦化等行業用煤需求上升，拉動主產地動力煤價格不斷上漲；再者，大秦線、瓦日線以及韓原線鐵路秋季集中檢修，使得鐵路批車計劃受限，加劇了市場煤資源緊張預期，港口貿易商報價不斷走高。
二、10月份市場行情判斷
對10月份國內煤炭市場走勢影響較大的因素分析如下：
利好方面，一是北方地區陸續進入采暖季備煤階段，對動力煤市場形成較大支撐；二是進入四季度，部分地區開工項目或進一步提高，并可能出現一定的趕工期現象；三是在水泥、化工等行業剛性需求拉動下，市場煤資源量或依然偏緊；四是近期事故頻發疊加國慶放假以及黨的20大臨近，煤礦安全檢查力度或將加大，進而抑制主產地煤炭供應。
利空方面，一是貨幣緊縮政策對大宗商品需求的抑制；二是區域性疫情擾動對煤焦鋼及相關企業產需影響可能繼續存在；三是黨的20大臨近，環保和安全檢查政策勢必有所增強，對京津冀及周邊地區企業和工地開工帶來一定制約；四是煤炭保供限價政策對市場的影響或進一步增強，壓制市場煤價格的上漲。
綜上所述，初步判斷10月份國內鋼材市場供需面或依然難有較大的改善，價格以波動運行為主；焦炭市場在需求和成本的影響下總體呈現為穩中偏強運行；煉焦煤市場總體平穩，市場煤價格或高位調整；動力煤市場由于持續走高，后期面臨政策調控的風險逐漸加大。
