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2023年以來，我國煤炭進口量一直呈大幅增長走勢。2024年進口增長走勢是否仍將持續？
國家統計局日前發布的數據顯示，2023年11月，我國進口煤炭4351萬噸，同比增長34.7%，增速比2023年10月提高11.4個百分點；2023年1—11月，進口煤炭4.3億噸，同比增長62.8%。相比之下，2022年我國煤炭進口總量為2.9億噸。
2023年以來，我國煤炭進口量一直呈大幅增長走勢。那么，煤炭進口量大增背后的原因有哪些？2024年進口增長走勢是否仍將持續？
國內外價差帶動進口
從增量結構看，2023年我國煤炭進口量大幅增長，主要是印尼、俄羅斯、蒙古國、澳大利亞的進口量可觀。“今年以來，蒙煤通關順暢，增量可觀，同時俄煤也大量運轉至亞太地區。”信達證券研究開發中心副總經理、能源首席分析師左前明接受《中國能源報》記者采訪時指出，此前俄烏沖突導致海外煤價高漲，提高了海外煤礦廠商的生產積極性，歐洲地區補庫也較多，但2022年全球普遍是暖冬，歐洲、亞太地區過多的煤炭庫存沒有被消化，導致2023年西方國家的需求不足、庫存外溢，較多煤炭資源轉移到亞太地區。
在受訪人士看來，煤炭進口量大增，價格是決定性因素。“今年以來，海外煤價相較國內更低，國內企業更愿意采購進口煤。”易煤研究院總監張飛龍告訴《中國能源報》記者。
張飛龍表示，俄烏沖突爆發后，激發歐洲地區購煤熱潮，導致國際煤價上漲。但2022年底，歐洲能源危機的負面影響其實已經削弱，進而使購煤需求減弱，煤價表征隨之降低，導致國內外煤價形成價差。
“整體看，2023年以來國內煤價變動不大，但海外煤價有所下跌。”廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強表示，2022年海外煤價較高，導致我國進口煤量偏少，所以從數據上看，2023年煤炭進口量出現大幅增長。
數據顯示，2023年1—11月，進口煤每噸785.1元，下跌19.6%。而目前，進口煤的價格優勢要根據不同煤種而論。“從動力煤角度看有一定優勢，例如印尼動力煤相對較低，但目前澳大利亞主焦煤的價格優勢并不存在，2023年以來澳大利亞優質主焦煤價格堅挺，甚至比國內價格還要高。”左前明指出。
不會沖擊國內市場
煤炭進口量大增，會影響我國煤炭市場總體運行嗎？
對此，林伯強指出，煤炭進口量雖然增長，但整體看，進口量僅占我國原煤產量的約10%。“進口煤量大增并非國內煤炭產量不足，也不會對國內煤炭市場運行產生沖擊。”
2023年11月，我國生產原煤4.1億噸，同比增長4.6%，增速比2023年10月提高0.8個百分點，日均產量1379.9萬噸。2023年1-11月，全國生產原煤42.4億噸，同比增長2.9%。
事實上，進口煤總體上有助于支持國內煤炭安全穩定供應。2023年3月，為支持國內煤炭安全穩定供應，國務院關稅稅則委員會發布公告，自2023年4月1日至2023年12月31日，繼續對煤炭實施稅率為零的進口暫定稅率。在業內人士看來，延續實施該政策，將對煤炭進口增長發揮推動作用。財政部也表示，政策延續有利于降低用煤企業的進口成本；有利于使用進口資源補充國內供應，擴大煤炭進口，支持國內煤炭穩定供應；有利于促進煤炭的國際市場競爭，實現煤炭進口多元化。
在張飛龍看來，國內市場本身對進口煤就有剛性需求，2023年如果沒有這部分進口煤增量，國內煤炭價格可能會大幅上漲。“正因為有這個增量，2023年國內煤炭市場運行才較為穩定。”
左前明同樣認為，煤炭進口量大增一方面有效保障了我國煤炭供給，另一方面平抑了國內煤價漲勢。“2023年以來,國內煤價總體上呈現震蕩回落態勢，雖然期間有反復，但總體上都有利于保供穩價。”
2024年預計不會大幅增長
“但也要注意，進口煤畢竟是海外資源，相對不可控，所以也不能長期過度依賴海外進口來彌補國內煤炭儲備，還是要堅持立足國情和資源稟賦、兼顧海外的大方針。”左前明提醒。
事實上，2023年9月、10月，我國煤炭進口量環比呈現下降態勢，到2023年11月環比增長再次攀升。進入2023年12月后，全國多地受寒潮影響，電廠負荷進一步增加，傳統用煤旺季隨之到來。但受訪人士普遍預計，2024年我國煤炭進口量將不會呈現大幅增長態勢。
在林伯強看來，5億噸左右的煤炭進口量將是常態。“如果2024年國際煤價沒有跟著油氣價格大幅度上漲，還是會進口差不多5億噸左右的量。”
“預計2024年我國煤炭進口量將維持在4.5億噸左右水平，不會有太大變化。”張飛龍認為，“海外煤炭生產仍能維持在不錯的水平，但相對而言，預計海外煤炭市場需求將偏弱，能承接這部分進口量的只有我國和印度，大部分會流向我國。”
左前明表認為，2024年的煤炭進口量很難明顯突破2023年。“目前看來，海外并沒有大量煤炭產能投放，產量難有大幅增加，主要消費國需求也并無明顯減少。考慮到印度、東南亞等地煤炭需求日益旺盛，預計我國不會有太多煤炭進口量增長空間，進口量或將持平甚至略降。”
